减振器作为汽车悬挂系统里的重要部件，起到的作用不容忽视。一辆行驶中的车是否平稳，车内人员乘坐是否舒适，除了驾驶员的操作外，很大程度上还取决于减振器的质量。因减振器深藏于汽车底部，不便于进行日常的保养维护，更应该定期对其进行检查，如果发现问题，就要及时更换。那么，当减振器出现异常时，车辆会有哪些表现？什么情况下，该更换减振器呢？ 　　“检验减振器是否正常，一个最简单的方法就是用力按一下保险杠，然后瞬间松开，如果车子‘弹起来’只有一两次，表示减振器正常，如果车子一直‘跳跃不停’，就说明减振器有问题了。”据汽车维修技师刘伟介绍，因汽车减振弹簧具有较强的韧性，正常状态按下去，车身跳动一两下便能很快平静下来，车身上下抖动不停时，多半是减振弹簧老化了。 　　“还有种方法也能检测减振器的状态，就是找个空旷的地方，缓慢开车，时速控制在20~40公里，行驶一段距离后踩刹车紧急制动，如果这时车的震动很强烈，说明减振器有问题。”刘伟说，一些车的减振器刚出现问题时，按压车头是不易发现的，采用这种缓慢行驶中急刹车的方式来检验，能够更快更有效地发现问题。 　　刘伟告诉笔者，当车辆在上述两项检测中都出现剧烈抖动时，就应该更换减振器了。此外，刘伟称，通常情况下，一辆车行驶超过2万公里时，不管有没有出现异常抖动，都应更换前后轮减振器。“如果减振器老化、磨损，两侧轮胎表面还会出现与地面摩擦不均匀而产生的痕迹，甚至一些车在经过烂路、坑洼的时候，悬挂已经接触到底了，这两种情况都应该及时更换减振器。”刘伟说。